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从16、市场见证了上汽的崛起和爆炸,但更多的“光滑”上汽“害怕”,副总统,上汽xiao-qiu王总经理,总是提醒自己不要犯错误,错误,少来保持竞争优势。
去年7月,上汽是第一次互联网汽车上市,上市销迅速上升到二万年的水平,并一直保持稳定增长,但也使上汽去年32.170000年,不仅超额完成目标,增长高达百分之九十。
这样的成就感到自豪,但王xiao-qiu和上汽对其自身的优势和面临的市场有一个清晰的理解,“互联网汽车我们有一个好的开始,但总有一天会赶上,我们能做的就是比别人好一点”。这种警惕上汽格外小心在未来规划,推出新产品的同时,更有一个平衡的产品布局。
互联网汽车竞争是用户体验的关键
在汽车企业竞争和消费需求升级现在,越来越多的汽车企业开始关注改善用户体验,但作为一个直接接触用户不制造商,如何理解用户需要改进用户体验一直是一个难题,但是互联网的出现汽车获得上汽有了一个新的思路。
互联网汽车大数据是一个有用的工具,和16 xiao-qiu王说收集实时数据,可以帮助上汽理解消费者的不同需求,消费者可能在不同地区的不同需求,反馈的数据将为以后发展提供基础模型,使模型更符合消费者的需求,更能解决客户的痛点。
Xiao-qiu王毅强调,“活跃”攻击的实践可以让汽车公司迅速掌握消费者的痛点,“解决用户的问题用户满意度有所谓的粘性和用户”。他还说,互联网是汽车的本质,对于一个好车,让更多强大的功能在互联网上,互联网使很好的车。
有先发优势领域的互联网汽车和新人的威胁,xiao-qiu王很冷静,他承认,上汽在互联网汽车“总有一天会赶上”,但只要客户体验比别人做得更好,即使只是互联网汽车应用场景比别人做得更好,也是优势。
和上汽显然不是害怕挑战,xiao-qiu王毅说,互联网的未来汽车可以形成一个生态圈,生态的繁荣必须每个人都参与其中,为网络节点,为整个社会的可用资源,“我们与阿里巴巴合作系统是面向整个汽车行业,但是我们有先发优势,在其他方面可以做得更好”。
Xiao-qiu王强调了“其他事情做得更好”是指用户体验,网络汽车的成功是因为互联网增强消费者的用户体验,但汽车抢走已经成为该行业的发展趋势,未来会有越来越多的公司推出了互联网汽车,赢得汽车的普及后的关键仍然是用户体验。
10年或推冲击60年销成千上万的汽车
成功后,投机会回来继续超重车辆,但在第二段的汽车在互联网上,选择汽车,小型家庭轿车,是最具竞争力的水平。2月17日,16 1.5 t模型正式上市,价格范围是8.98 - 14.380000元。
明显的优势众所周知,独立品牌在市场上、在汽车市场但成绩太差,合资品牌占据绝对优势,推出了一款轿车的风险。车型推出在xiao-qiu王的意见,但上汽自主品牌所要做的,他说如果你不打开汽车市场的独立品牌,未来合资品牌大举进入领域,自主品牌优势模式会改变,“在那个时候,一个产品线的企业肯定是有限的”。
事实上,每个企业都明白平衡产品布局的重要性,但不是所有的公司都有勇气去挑战困难,但对于上汽实现长远发展必须有一个平衡的产业布局。Saic将推出10 xiao-qiu王透露,和sprint目标销600000辆汽车,其中包括品牌影响年销490000(包括100000辆)。
根据xiao-qiu王,上汽现在一年至少有四个完整的类型,两个或三个变化模型,有两个或两个以上的汽车,和汽车,汽车,saic将逐步提高产品布局。具体到2017年,除了16,品牌也将推出一个新的互联网模式;。
品牌将推出z,另一个新的小型汽车。在汽车方面,ei6将在4月份启动;。
将5月推出;。
预计在下半年推出e360模型;